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中联三一恶斗海外并购工程机械行业狼烟四起镗鼓机

2022-10-08 21:57:22  盛康机械网

中联三一恶斗海外并购 工程机械行业狼烟四起

中联三一恶斗海外并购 工程机械行业狼烟四起   数日前,中联重科从高盛得知,大象正向全球企业发招标邀请,拟出售股权。在香港的某高档酒店里,伯特?肖毅满怀期待地对中联重科董事长...  数日前,中联重科从高盛得知,大象正向全球企业发招标邀请,拟出售股权。在香港的某高档酒店里,伯特?肖毅满怀期待地对中联重科董事长詹纯新表示,非常愿意将大象卖给中联重科。  大象创立于1958年,在全球混凝土泵销售冠军的宝座上坐了20多个年头,在华市场占有率一度超过60%。但自2007年营收达历史高点10亿欧元后,销售和盈利双双下滑,2008年出现50年来的首次亏损,因创始人后代无意继承,为此考虑出售股权。  对中联重科和所参与并购的企业而言,最坏的结果不是自己得不到,而是被竞争对手得到。同处一城的竞争对手三一重工也抱着和中联重科一样的心态。  于是,心急的三一重工先下手为强,12月20日便邀请伯特?肖毅到长沙三一重工考察。三一重工事后称,伯特?肖毅一行参观完三一重工后又走过湘江,到中联重科进行了考察,并称我们用实力证明自己是大象唯一的选择。  但中联重科方面向记者证实,伯特?肖毅至今没有到中联重科考察过,也不知此人是否在12月20日亲自到过长沙。不管如何,三一重工与伯特?肖毅有了第一次亲密接触,中联重科却在忙着走并购程序。  三一签约高调逼宫  有过一次海外并购经历的中联重科深知,要得到大象,先必须拿到路条。  所谓路条,与2009年6月发改委发布的一则《关于完善境外投资项目管理有关问题的通知》的要求有关,要求企业对外正式投标前应向发改委报送项目信息报告,并抄报国务院行业管理部门,获批了就算拿到路条。  三一重工对此有过深刻教训。2008年与中联重科抢购CIFA时就因为路条被中联重科拿到了,志在必得的三一重工最终失去并购资格。后来三一重工和中联重科协商,愿出一亿欧元买断中联重科的并购资格,未获同意。后又接连给中联重科发出多封信函,希望与中联重科进行联合收购,但遭到拒绝。  有了前车之鉴,这一次,中联重科和三一重工都在第一时间准备材料,力图以最快的速度向湖南省发改委提交关于并购的申报文件。但历史再次重演,中联重科于7天后的2011年12月30日收到了国家发改委的正式批复,率先拿到了路条,三一重工路条再度落空。  但三一重工不想就此放弃,三一重工集团总裁唐修国认定,发改委上次说过的话是承诺,发改委当年给了我们一个态度,这次并购机会给中联重科,下次再有并购机会,三一重工优先。  于是,眼看拿到路条的中联重科即将再度收获大象之时,三一重工又一次提前出手,于2012年1月30日在长沙三一重工总部召开新闻发布会,与大象创始人卡尔?施莱西特签约,并邀请全国众多新闻媒体,之后高调宣传已经并购大象。  中联重科忍痛割爱  未获路条先签约让拿到路条的中联重科措手不及,也让主管部门陷入进退两难境地。若主管部门同意三一重工并购,显然不符合此前规定,且对通过正常渠道率先拿到路条的中联重科不公平;若否决这一并购,三一重工与大象刚签的协议就要宣布无效,也有损中国形象。  长沙一名知情人士对记者透露,主管部门对三一重工明知违规却有意为之的行为非常恼火,三一重工董事长梁稳根因此被找去谈话,并就此事写了一份检查。  由于此事牵涉到无辜的中联重科,主管部门再三思虑后作出决定,如果三一重工的行为能获得中联重科谅解,且中联重科作出让步,三一重工再给予中联重科一定数额经济赔偿的基础上,并购才生效。此时,中联重科是否让步,成为三一重工能否成功并购的关键。  中联重科在湖南地方主管部门协调下,作出了一个令人意外的举动:主动让出。据说也没向三一重工收取赔偿金。这是三一重工能在4月17日顺利完全股权交割的原因。  记者就此采访中联重科和三一重工,对方均表示不愿谈及此事。但上述知情人士向记者透露了一个鲜为人知的事,三一重工当初和大象签订并购意向协议时承诺,若因中方原因不能完成并购,将给予对方一亿欧元赔偿金。  这意味着,如果中联重科执意不让步,三一重工不但得不到大象,还要损失一亿欧元。若出现这个结果,三一重工可能涉嫌信披违规和损害股东利益而遭受非议。记者日前就此事采访三一重工,其宣传部人员表示并不知情,也不便回应。

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